ATLAS V LANÇARÁ O STARLINER OFT-2

Data e hora de lançamento: quinta-feira, 19 de maio de 2022 às19h54 horário de brasília

O foguete Atlas V da United Launch Alliance (ULA) lançará a nave espacial Crew Space Transportation (CST)-100 Starliner da Boeing em seu Orbital Flight Test-2 (OFT-2) para a Estação Espacial Internacional. O OFT-2 é o segundo voo não tripulado do Starliner que demonstrará as capacidades de transporte humano da espaçonave. Este voo de teste é o último grande passo antes que o Atlas V e a cápsula Starliner da Boeing levem astronautas americanos à Estação Espacial Internacional como parte do Programa de Tripulação Comercial da NASA.

VISÃO GERAL DA MISSÃO

O foguete Atlas V da United Launch Alliance (ULA) levará a espaçonave CST-100 Starliner da Boeing a uma trajetória suborbital de 98 milhas náuticas (nmi) em seu segundo Teste de Voo Orbital (OFT-2). Após a separação do Atlas V, os motores Starliner queimarão levando-o pelo resto do caminho para a órbita e para a Estação Espacial Internacional (ISS). A decolagem ocorrerá do Space Launch Complex-41na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, Flórida.

Parte do Programa de Tripulação Comercial da NASA (CCP), o OFT não tripulado é o segundo lançamento do CST-100 Starliner. O segundo voo de teste sem tripulação demonstrará o desempenho de ponta a ponta do foguete Atlas V e da espaçonave Starliner, incluindo o desempenho dos sistemas de orientação, navegação e controle, sistemas terrestres e equipes de operações, bem como em órbita, ancoragem, reentrada e desembarque. O Starliner vai pousar em um dos cinco locais designados no oeste dos Estados Unidos.

Todos os sistemas de lançamento humano, desde o Mercury Atlas, tradicionalmente realizam voos de teste sem tripulação antes dos voos tripulados. O voo sem tripulação permitirá que a equipe avalie minuciosamente todos os dados de voo em relação às previsões pré-voo e faça os ajustes necessários antes de estar apto para astronautas.

VEÍCULO DE LANÇAMENTO

Nave espacial

Modificado especificamente para a espaçonave Boeing CST-100 Starliner, a configuração do Atlas V Starliner não inclui uma carenagem de carga útil. Em vez disso, as superfícies isoladas do Starliner substituem a carenagem para proteger a espaçonave não tripulada durante a subida. A altura do veículo com o Boeing CST-100 Starliner é de aproximadamente 172 pés (52,4 metros).

O CST-100 Starliner é acoplado ao Atlas V usando um adaptador de veículo de lançamento (LVA), que também inclui uma saia aerodinâmica para reduzir as cargas aerodinâmicas no veículo. A aerossaia é descartada para melhor desempenho após a separação do estágio de reforço.

Centauro

O segundo estágio Centaur tem 10 pés (3 metros) de diâmetro e 41,5 pés (12,6 metros) de comprimento. Seus tanques de propelente são estabilizados por pressão e construídos em aço inoxidável resistente à corrosão. Centaur é um veículo criogênico, alimentado com hidrogênio líquido e oxigênio líquido. A configuração do Atlas V para esta missão é alimentada por motores duplos RL10A-4-2, cada um produzindo 22.600 libras (100,5 kilo-Newtons) de empuxo. Os tanques criogênicos são isolados com uma combinação de mantas purgadas com hélio, escudos de radiação e isolamento de espuma em spray (SOFI). O adaptador dianteiro Centaur (CFA) fornece montagens estruturais para o sistema aviônico tolerante a falhas e interfaces elétricas com a espaçonave. O Centaur também inclui um Sistema de Detecção de Emergência (EDS) que monitora perigos críticos para detectar uma falha iminente ou ocorrendo. O EDS também fornece dados críticos em voo que suportam o alijamento da cobertura de subida e inicia a separação da nave espacial CST-100 Starliner.

Booster

O booster tem 12,5 pés (3,81 metros) de diâmetro e 106,5 pés (32,4 metros) de comprimento. Os tanques do booster são estruturalmente rígidos e construídos com barris de alumínio isogrid, cúpulas de alumínio formadas por fiação e saias entre tanques. A propulsão de reforço é fornecida pelo sistema de motores russos RD-180 (um único motor com duas câmaras de empuxo). O RD-180 queima RP-1 (Rocket Propellant-1 ou querosene altamente purificado) e oxigênio líquido e fornece 860.200 libras (3,83 mega-Newtons) de empuxo ao nível do mar. Dois impulsionadores de foguetes sólidos (SRBs) geram a energia adicional necessária na decolagem, com cada SRB fornecendo 348.500 libras (1,55 mega-Newtons) de empuxo. O sistema de aviônicos Centaur fornece funções de orientação, controle de voo e sequenciamento de veículos durante as fases de voo de reforço e Centaur.

PERFIL DE VÔO

Fonte: ULA (https://www.ulalaunch.com)

Expansão Astronauta